2. El motosikletlerde markalara göre değer kaybı:Motosiklerde sınıf ayrımı motor hacmine göre yapılmıştır. Motosikletleri 250cc ve aşağısı, ve 250cc’den büyük şeklinde 2 ana sınıfa ayırdık. Bunun temel nedeni ÖTV oranlarının bu doğrultuda çok ciddi bir oranda artması. Halihazırda 250cc ve aşağı motor hacmine sahip motosikletlerden %22 ÖTV alınırken, 250cc’den büyük motosiklerde bu oran %37 oluyor. Buna göre 250 cc’den küçük motosikletlerde değer kayıpları şu şekilde.
Tablo-4
Burada listenin en başında yer alan KANUNİ Tiger dikkati çekiyor. Çinden ithal edilen motosikletlerden olmasına rağmen, Türkiye’de montajlanması sanırım 2.el değerini yükseltiyor. Dikkat çeken diğer bir model ise piyasada ciddi bir güvenilirliğe sahip Japon üreticilerden Suzuki’nin, SUZUKI VL 250 INTRUDER’ı. Fiyatı yüksek olmasına rağmen değerini koruyor.
250cc üzerindeki durum şu şekilde; Not : (Tablo 1’de belirlenen motosiklet ortalama kayıp yüzdelerini aşan değerler kırmızı ile işaretlenmiştir)
Tablo-5
Burada listenin en başında BMW R 1200 RT modeli geliyor. Yüksek fiyatına rağmen, 2.el değerini koruması takdire şayan. Yedek parça temini konusunda Türkiye dağıtıcısı sürekli olarak eleştirilen KAWASAKI’nin 2. sırada yer alması beni en çok şaşırtan sonuç oldu. Bir diğer dikkati çeken husus ise; sık sık birbirleriyle karşılaştırılan, bu konu hakkındaki forumlardaki tartışmaları toparlasanız kalın ciltli bir kitap oluşturabilecek, BMW F650,SUZUKI V-STROM 650, HONDA TRANSALP ve YAMAHA XT660R karşılaştırmasına farklı bir bakış açısı getirecek gibi görünüyor. BMW F650 ve SUZUKI V-STROM 650 listeye girerken, HONDA TRANSALP ve YAMAHA XT660 R’ın listeye girememesi ilginç gerçekten. Bu arada V-STROM 650’nin değerleri de 3 yaşına kadar olan değerlerinin tamamı da ortalamalardan yüksek, gözden kaçırılmamalı.
Her iki listeyi göz önüne alacak olursak, 250cc üzeri motosikletlerden en az değer kaybedeni , 250cc ve altındakiler arasında listeye ancak girebiliyor.
Sonuç 3; 0 km. motosiklet alacağım ama satarken değer kaybım az olsun diyorsanız, 250cc altı bir motosiklet tercih etmeniz yararınıza olacaktır.
Markalarda genel duruma da bir bakacak olursak;
Listemize 250cc üzerinde en az 1 modele sahip markaları dahil ettik. Son 3 yıldır aralıksız üretilen modeller dikkate alınarak, 3 yaşına kadar her yaştaki elde ettiği sıraya göre puan verilerek markalar bazında en az değer kaybeden marka tespit edildi.
Markalar da ise durum şundan ibaret; (Tablo 1’de belirlenen motosiklet ortalama kayıp yüzdelerini aşan değerler kırmızı ile işaretlenmiştir)
Tablo-6
Burada geçtiğimiz yıl motosiklet markalarının satış rakamları elimizde olmadığından tam bir sonuca varmak mümkün değil. PIAGGIO listenin en üstünde yer alarak yatırım olarak en alınası motor oluyor. 250cc üstü sıralamalarında çok başarılı görünen BMW’nin genel sıralamada gerilerde kalması, BMW’nin popüler olan modellerinin dışındaki modellerin ciddi değer kaybına uğradığını gösteriyor. DUCATI’nin üst sıralarda yer alması, geniş kitlelere hitap etmemesi, piyasada az bulunması nedeniyle açıklanabilir. Son olarak geniş kitlelere yönelik ürün yelpazesi ve kalitesi ile 3. sırada yer alan YAMAHA bana göre en dikkat çekici marka oluyor.
Kaynak: http://tufanbaydemir.blogcu.com/5079051/
|